מוקדם יותר היום נחשף על ידי רשויות צרפת כי מטוסה של טיסה 447 שלח 24 הודעות שגיאה זמן קצר לפני היעלמותו. 
חוקרים ויתרו זה מכבר על הניסיון לחפש את מקליט הקול של תא הטייס ומקליט נתוני הטיסה בעזרת השיטות הקונבנציונליות של איתור משדרי האודיו בקופסאות, שסוללותיהם תרוקנות לאחר 30-40 ימים. 
מאמצים נמשכים בעזרת שימוש בציוד חישה רגיש המותקן בתחתית כלי שיט צרפתי, אולם אם החיפוש לא ישא פירות ייאלץ בי.אף.איי לחפש כסף לשלושה חודשי חיפוש נוספים. 
כלי הטיס הושמד בטיסה 447 של אייר פראנס כאשר המטוס התרסק אל מי האוקיינוס האטלנטי, בהורגו את כל 228 נוסעיו. 
המטוס נע במהירות שיוט של 840 קילומטר לשעה בגובה של לערך 10,00 מטר מעל גובה פני הים כאשר הוא נעלם, כמעט ארבע שעות לאחר שהמריא. 
המידע שהתקבל מ-איי.סי.איי.אר.אס רומז כי המטוס סבל ממחסור בנתונים בעלי ערך ובכללם מהירות אווירית, ומעלה חשד לאשמת מערכת הפיטו של המטוס המספקת מדידות מגוונות. 
כמו כן, הם אומרים כי הטייס האוטומאטי של המטוס לא פעל באותו זמן, למרות שהם אומרים כי מהודעות השגיאה לא ניתן לקבוע את הסיבה לכך. 
המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה של ארצות הברית חוקרת שניים מעל אדמת אמריקה בעוד מוקדם יותר החודש מטוס איי.330 נוסף של אייר פראנס, מצוייד בצינורות החדשים, סבל מסדרת בעיות דומות במסלולו מאיטליה לצרפת. 
איירבאס הודיע כי היא תהיה מוכנה לתרום בין 12 ל-20 מיליון אירו (כ-16 עד 28 מיליון דולר) על מנת לממן חיפוש נרחב אחר הקופסאות השחורות מטיסה 447 של חברת אייר פראנס. 
טיסה 447 של אייר פראנס כללה מטוס איירבוס איי.330 שיצאה מריו דה ג'נרו, ברזיל, בדרכו לפריז, צרפת,. 
