Η Air France δεν το είχε κάνει αυτό στο αεροπλάνο που συνετρίβη, αν και το σύνολο του στόλου της διαθέτει τώρα το τροποποιημένο σχέδιο. 
Το Airbus A330 με 228 επιβαίνοντες χάθηκε από τα ραντάρ την 1η Ιουνίου, ενώ πετούσε πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό. 
Η γαλλική κυβέρνηση και στρατιωτικοί αξιωματούχοι είχαν προειδοποιήσει ότι κανείς δεν μπορούσε να εγγυηθεί ότι θα βρισκόταν τα όργανα καταγραφής της πτήσης. 
Το σύστημα ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) του αεροπλάνου μπόρεσε να μεταδώσει πληροφορίες σχετικά με τα προβλήματα της πτήσης πριν από τη συντριβή. 
Το αεροπλάνο με αριθμό νηολογίου F-GZCP είχε συμπληρώσει συνολικά 18.870 ώρες πτήσης και είχε ενταχθεί στο στόλο της Air France στις 18 Απριλίου 2005. 
Πριν μερικές μέρες, στις 2 Ιουνίου, η Πολεμική Αεροπορία της Βραζιλίας είχε ανακοινώσει ότι βρέθηκαν συντρίμμια από το αγνοούμενο αεροσκάφος. 
Ο στρατός της Βραζιλίας έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες των δυτών δίπλα στο πτερύγιο της ουράς, που είναι βαμμένο με τα χαρακτηριστικά χρώματα της Air France, το μπλε, το κόκκινο και το λευκό. 
Το Airbus A330-200 της Air France με αριθμό νηολογίου F-GZCP προσγειώνεται στο αεροδρόμιο Charles De Gaulle στο Παρίσι στις 28 Μαρτίου 2007. 
Σε εξέλιξη είναι ακόμα η έρευνα για τους καταγραφείς φωνής του πιλοτηρίου και των δεδομένων πτήσης του αεροπλάνου, ή αλλιώς τα μαύρα κουτιά. 
Όταν εξαφανίστηκε, σχεδόν τέσσερις ώρες μετά από την αναχώρησή του, το αεροπλάνο φαινόταν να πετά κανονικά με 840 χιλιόμετρα την ώρα σε ύψος περίπου 10.700 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. 
Το Airbus A330 που εκτελούσε την. 
