المكتب الفرنسي للتحقيق وتحليل لسلامة الطيران المدني من مكتب التحقيقات الفرنسي يقود التحقيق ، حتى الآن اثبت أن هناك عواصف رعدية في المنطقة وسلسلة من الإشارات التلقائية من الطائرة أشارت إلى سرعة غير متناسقة وسلسلة من الإخفاقات في الأنظمة.في الساعة 11:10 انسحب الطيار الآلي وجهاز كمبيوتر واحد على الأقل تحول إلى مصدر طاقة بديل.تأكيد حطام الطائرة في المحيط الأطلسي إلى أن يكون من رحلة اير فرانس المفقودة.كما تم الطائرات من السنغال واسبانيا للمساعدة في جهود البحث.البحث ما زال جاريا عن صوت قمره قيادة الطائرة و مسجلات بيانات التحليق ، أو الصناديق السوداء.كما طالب المسؤولين الفرنسيين لبيانات من الأقمارالصناعية للولايات المتحدة للمساعدة في البحث.الاثنين 1 يونيو 2009رحلة الخطوط الجوية الفرنسية  447 كانت تقل  228 شخصا من ريو دي جانيرو ، البرازيل إلى مطار شارل دي ديغول في باريس بلغ عن فقدانها قبالة الساحل البرازيلي.وقال الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي انه كان متشائما من العثور على أي ناجين.وقد أرسلت فرنسا سفينة أبحاث بوركي باس؟ إلى مكان الحادث وكانت السفينة في طريقها حاليا مع غواصات صغيرة للمساعدة في البحث عن و استعادة الحطام.الثلاثاء 2 يونيو 2009حطام من طائرة في المحيط الأطلسي 650 كيلومترا من ساحل المحيط من البرازيل قد أكدت من قبل الحكومة البرازيلية ليكون من الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 447.ايرباص تعرض التمويل للبحث عن صناديق سود من الكارثة الجوية الفرنسية.الخميس 30 يوليو 2009أعلنت إيرباص أنها سوف تكون على استعداد للمساهمة بين €12 مليون و€20 مليون (حوالي 16$ مليون إلى 28$ مليون ) لتمويل عملية بحث موسعة عن الصناديق السود من شركة الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 447.